研究和赞助项目手册(RSP)

有效的: 6/21/1983

修改: 7/1/2018

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rsp. 504.–01: Sponsored ASU员工的项目旅行

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目的

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描述外交,国内和国内旅行费用 ASU员工的授权和报销

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来源

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联邦旅行法规, November 13, 1998 Edition of the 联邦登记册 (第63号,第219号)。这 修正案涉及美国国旗运营商的使用 provision of 49 USC. 40118,通常被称为 the Fly America Act
74 FR 2396. 联邦旅行法规,Fly America Act,Us-eu开放天空协议
联邦旅行法规, GSA公告FTR 11-02和FTR 12-04
亚利桑那修订了法规 §§ 38–621 to –627
Comproller一般决定B-240956日期为1991年9月25日
亚利桑那州立政府政策手册 3-603
金融服务
研究和赞助项目办公室 管理(ORSPA)

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政策

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授权

允许和批准的外国,国内和国内旅行 与与之相关的工作 赞助项目 is governed by 大学旅游法规,除非赞助商’s 法规是更严格的,不能免除。

笔记: 根据联邦合同下的旅行包括具体规定 很少放弃。

一些联邦机构要求 主要调查人员 (PIs) 在旅行前请求书面批准,每个人 外国旅行是否在提案中逐项列出 包括授予补助金和合同的授予预算。在这种情况下,必须是外国旅行请求 由适当的授予和合同官员核对研究 并赞助项目管理(ORSPA)。请咨询 rsp. 507–01, “赞助项目奖更改”对于必要的事先批准。

运输费用不能超过经济的成本 往返票价除外,除了这样的住宿会导致:

  1. 迂回路线
  2. 在不合理的时间内旅行
  3. 旅行过长
  4. 大大增加飞行时间
  5. 额外的成本将抵消经济票价的效益

    或者

  6. 旅行者的住宿不足’s medical needs.

要求招致机票费用超过经济票价 必须以案例为基础对ASU旅行合理 Office.


外国航空旅行所需的美国国旗航空公司的使用收取联邦政府资助的赞助项目

这“Fly America Act”是指第5条所颁布的规定 1974年国际航空运输公平竞争行为法案, 49 USC. §40118在美国托管委员会中实施’s guidelines (Comp。 Gen.决定B-138942,日期为1975年6月17日,如1981年3月31日修正)。颁布的Fly America Act授权使用美国旗帜提供的联邦资助国际旅行的美国国旗航空公司“available.”事实上,即使在官方旅行被指控违约,大学也喜欢使用美国国旗航空公司。

使用美国国旗航空公司

“美国国旗航空公司”意味着在1958年,49 USC的联邦航空法案第401条下持有的空运载体§41102. Under the 飞美国行为, 美国国旗航空公司 service is “available” even though:

  1. 可以以外部空气载体的成本较低,提供可比或不同的服务
  2. 外国航空公司服务优先于原子能机构或旅行者更方便

    或者

  3. 外国航空公司的服务可以以超额外币支付。

在确定美国国旗航空公司服务的可用性时,旅行者应使用以下规则,除非申请此类规则将导致来自美国外国航空公司的第一个或最后一段的旅行或上一段地区:

  1. U.S. Flag Air CarraS服务在原产地可用,必须用于目的地,或者在没有直接或通过服务的情况下,在通常旅行的路线上最远的交汇处

    或者

  2. 如果U.S. Flag Air载体不使用原点或交换点,则异物载体应仅用于与通常行驶的路线上的最近的交换点以连接到U.S. Flag Air载体

使用外国航空公司

在哪些情况下,在哪种情况下允许使用外部空气载体。这些情况概述如下:

“Open Skies” Agreements. 如果运输在美国和外国政府之间的空运协定下提供运输,则可以使用外国航空公司,该公司已确定符合Fly Americ Act的要求。例如,2007年,美国进入了一个“Open Skies”与欧盟的航空运输协议。本协议为欧洲共同体航空公司(欧盟成员国的航空公司和纳入该协议的航空公司已延长)在美国政府资助的航班上运输乘客和货物的权利,当时运输在美国之间成员国或美国以外的任何两点之间的任何一点。

这General Services Administration (GSA), through the issuance of 联邦旅行法规 (FTR) Bulletins, provides information on bilateral or multilateral air transportation agreements to which the U.S. Government and the government of a foreign country are parties to allow use of foreign carriers. For additional information on the European Union agreement and other “Open Skies” agreements, please refer to the list of current agreements and related 联邦旅行法规 Bulletins at http://www.gsa.gov/portal/content/104790 and/or contact your ORSPA grant and contract officer.

非自愿的重新路由。 允许美国国旗航空公司通过外国航空公司不仅仅是通过外国航空公司重新排出旅行者,允许在外国航空公司旅行。尽管有另外的美国国旗航空公司服务,但仍是不受欢迎的。

往返美国.

允许使用外国空气载体的旅行和来自美国。如果国外机场是:

  1. 旅行者’S的起源或目的地机场,并使用美国国旗航空公司服务将在旅行状态下延长至少24小时,而不是由外国航空公司旅行

    或者

  2. an interchange point, and use of 美国国旗航空公司 service would:

    1. 增加飞机的数量变化,旅行者必须在美国外面制作两个或更多
    2. 要求旅行者等待四个小时或更长时间才能在该点进行连接

      或者

    3. 超过外国空气载体的旅行状态延伸到行程状态的时间。

在美国以外的点之间旅行

如果:如果:,则允许使用外国航空公司的使用

  1. 由外国航空公司旅行将消除两架或更多飞机在路线上发生变化
  2. 旅行不是来自美国的旅行的一部分,并使用美国国旗航空公司的使用时间至少六小时延伸到外国空气载体的旅行

    或者

  3. travel by a 美国国旗航空公司 would require a connecting time of four hours or more at an overseas interchange point.

短途旅行

对于所有短跑旅行,无论原籍和目的地如何,如果从原始航空公司到目的地机场由外国航空公司到达目的地机场的经验时间为3小时或更短时间,则允许使用外国航空公司的使用是3小时或更短的国旗航空公司会加倍旅行时间。

代码共享联盟

美国审计长将颁布关于使用外国承运人的设备的U.S.和外国承运人的守则共享(航空联盟)的决定(Comp。 Gen.决定B-240956,1991年9月25日)。根据该决定,美国国旗航空公司的安排将在外国航空公司的飞机上提供乘客服务“code-share”安排将符合要求的要求 飞美国行为.

已修改联邦法规以表明票证(或电子票证的文件) must identify the 美国国旗航空公司’S两封信指定码和飞行号码, 它位于乘客收据的右侧部分。这表明该Flier在美国国旗载体座位中,无论哪个空气载体都拥有飞机。

这key to meeting the requirements is whether the ticket is purchased through the 美国国旗航空公司. 如果通过美国国旗航空公司发出票据,则在大多数情况下,费用将有资格获得报销,只要美国国旗航空公司就在机票上被识别出来。如果票据由外国航空公司签发,即使在代码分享安排下,票证也没有资格在联邦奖励中报销。

笔记: 您可以联系ORSPA以确定航空公司’s flagship status.

有关航空旅行的更多信息,或在其他普通载体上旅行,请参阅 鳍501., “ASU Travel Policy.” Use of the Fly America法案的例外证明 表格可以帮助确定外国航空公司使用的合法例外。


报销

面对冲突的联邦,赞助商和机构 政策,遵循更严格的政策。但是, 确保对ASU学生的一致和公平待遇 员工,如果限制导致较小的报销 来自赞助账户,大学应该覆盖 与非赞助账户的区别。

外国旅行通常根据美国报销 Department of State’s published rates (http://aoprals.state.gov/content.asp?content_id=184&menu_id=78).

这traveler is responsible for obtaining the proper passports 或签证。确保护照和签证的费用很少 allowable costs.

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交叉参考

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对于权威参考,请参阅 rsp. 101, “一般研究政策。”

有关大学旅行法规的完整信息,请参阅 the policies in the 金融服务政策和程序 Manual—鳍 501, “ASU Travel Policy.”

有关外国旅行的更多信息,请参阅 手动的—鳍501., “ASU Travel Policy.”

也可以看看 rsp. 507–01, “赞助项目奖更改.”

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